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长江水上涨的时候，连集装箱都懂得逆流前行了。在2月27日下午三点这个时间，南京龙潭港的吊车如同打地鼠一般，把标着“中国造”的箱子朝着日本的方向扔去。

长江水位决定我的年终奖

11米的水深，让船长们笑得腹肌都出来了。去年这个时候，水位计跟我的股票账户很像，现在却突然变成余额宝了。龙潭港的装卸工老张说，现在搬箱子比搬砖挣钱，就是得小心，别把“中国制造”摔成“中国哈制造”。

日本那五个大港口，最近收到的集装箱，说不定比相亲的收到的微信都多。从南京出发的货轮，现在都学会漂移了，毕竟运费涨了十倍，慢一秒可都是钱。船长们月薪七万都招不到人，这行情让我立马想去报个驾船培训班。

疫情时期的航运经济学

国际航运跟前女友的性子一样，说改就改。百分之九十的国际贸易靠海运，所以每次集装箱提价，就跟给我的网购账单添个零似的。南京港调度员小王讲，如今最怕听到“缺箱”，这感觉如同打麻将时发觉少了一张牌。

船员的身价在近两年实现了从青铜到王者的转变。有航运公司的HR抱怨，如今招船长比招程序员还要困难，毕竟程序员不会要求公司配备救生艇。集装箱的身价更是神奇，去年买的箱子今年转手就能获利，比炒币还靠谱。

六百年前的南京老司机

郑和要是晓得如今南京港这般忙碌，估摸会从历史书里钻出来讨要加班费。当年他七下西洋时船队办公室设在南京，现今龙潭港的集装箱船，条条都是他老人家的后辈。历史老师总讲大航海时代，没想到后续故事在长江这儿上演 。

南京海关近来查货查得频繁，毕竟每个箱子里都有可能装着日本家庭主妇在网上卖爆的商品。从龙潭到东京湾的这条航线，如今拥挤程度超过地铁。有货代行业的年轻伙计抱怨，现在订舱位得先摇号，这可比买春运期间的火车票还要让人兴奋。

江宁区的科技宅男们

紫金山实验室的那帮科学家近来忙得很，一边要弄元宇宙，一边还得数集装箱。麒麟科创园那些写代码厉害的家伙发现，编写航运管理系统比搞游戏外挂挣钱。江宁区的人才政策把程序员们撩拨得心里痒痒，毕竟“创新能级跃升”听起来可比“九九六”高大上多了。