德普新源科技发展有限公司-德普新能源

可能被他们掌控了

两家公司到底想干啥

北理新源弄车联网平台。惠州数字城市科技能搞定各种数据问题。这次合作意思是：一个提供技术。一个拿出地方资源。打算把新能源汽车从充电到报废的整个流程都管理起来。

签约现场放着几盆绿植。龙超华跟温伟清握手拍照时，背景板上的LOGO比人个头大。据说会后茶歇的饼干被抢光了。这说明大家对“数据要素”的热情比对点心还实在。

新能源汽车要当“透明人”

能不能别老提醒我该换电池了

连轮胎气压都要被记录下来

电池退休后的奇幻漂流

动力电池用完可不是直接扔掉就行。有两家公司打算弄“梯次利用”。说白了就是让退休的电池去发电站或者路灯那儿继续工作。祁春玉说这样能省30%成本。但没讲旧电池会不会半夜偷偷埋怨工作强度大。

国创智远的刘康在现场算了笔账。一块电池要是服役8年，拆解后卖材料能拿回2000元。所以别小瞧你车底下那堆铁，它没准就是你以后换新车的首付款。

数据比汽油更值钱

温伟清讲当下是“第五生产要素”时期。说白了就是：以前比谁家油量大，如今较谁家数据多。北理新源的服务器存有八十万辆车的行驶数据，等同于每日新增十TB的“汽车日记”

有程序员透露，他们分析数据时最烦车主急刹车记录。这不是技术问题，而是看多了会晕车。但为精准推送保养广告，还得接着遭这罪。

惠州要变新能源班主任

惠州那边想借这波合作弄“产业监管”。说白了就是要给新能源车企当班主任。谁家电池虚标。谁家电耗造假。平台一扫描全清楚。

刁雯霞说自己在弄监管小程序。界面设计参照成绩单。以后车企开会。可能会听到这话：“比亚迪这次电池健康度85分。得接着加油。”

最后留给你一个问题

你知道你车每天上传157项数据这事不？要是让你选，你最不想被记录的是哪一项数据？评论区等你回复。点赞过百我就去问他们技术员。