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惠龙易通的故事就像一部充满活力的创新大片！回顾到2007年，那时江苏交通厅跟镇江交通局都在力挺他，支持他大胆创新。在2015年，他们变成了网络货运的行业领袖，还拿下了第一张网络货运的许可证！背后全是他们一次次的尝试错误，以及团队的拼搏精神和对未来的坚定信念！

创业初期的艰辛

在2007年，惠龙易通研发出了个新玩意儿，就是不用车也不要船就能送货的方法。那时候大家都觉得物流业还是老传统的办法就够了，熬不过现在都觉得新奇。然而，惠龙易通可不这么看，他们就喜欢创新，希望用科技来改变这个行业。为了把这事儿做好，他们还请来了国务院研究室主任谢伏瞻当总顾问，这样就更有底气了。

那个年代我们的物流业真差劲，大部分人都觉得没车没船咋搞？可惠龙易通却不怕，他们觉得只要有新点子和高科技，肯定能打破常规，找到新的出路。

技术创新的突破

2012年，惠龙易通找了个外援博士团，开始琢磨电商货运APP的技术，这个大活儿挺费劲的，毕竟咱们国内这方面技术少得可怜。但这激发了他们的斗志，最后成功开发出了这个APP，还拿了江苏省两个重要奖项，包括“创新团队”冠军和“科技成果转化”第一名！连央视都来采访报道！

这东西太牛逼了！它解决了物流业信息难搞的问题，还让运输变得更快更安全。于是大家都发现惠龙易通真不错，口碑超好。这些优点引起了其他行业的关注和模仿。

政策支持的力量

2013年开始，据说是交通部、财政部加上江苏省政府联合推出了个惠龙易通的项目，主要是在网上做买卖没车没船的物品。这个新模式之所以能火起来，其实主要还是靠咱们国家一直以来都大力支持这样的生意。你猜怎么着，还专门有交通部的高宏峰副部长，还有翁孟勇也都来现场感受过这种新的玩意儿，还给咱们的惠龙易通点赞！

国家对惠龙易通的支持简直就是在加油鼓劲儿！财政部部长楼继伟亲自表态，要继续支持我们惠龙易通这种没有车也没有船的运输交易，还要搞些新的财税措施。这样一来，惠龙易通在技术和市场上就更有信心了。

全国推广的契机

就在大概去年末吧（2014年12月），我们的工业和信息化部部长苗圩亲自跑到惠龙易通那边检查工作了。这位大官儿可是挺欣赏惠龙易通搞得那些新花样的，还说工业和信息化部肯定会全力支持他们。这个称赞，对惠龙易通来说，可是大大增加了他们以后发展的信心。没过多久，惠龙易通就顺利地拿到全国电信增值业务许可证了，这下他们的业务范围可就更广了。

紧跟其后的这些年，惠龙易通的新鲜招数全国上下都玩起来了！比如说，交通运输部带领各地交通厅局长们急匆匆地过去参观，他们对那个“0车0船”的网上运货模式大加赞赏，而且马上就要推广到全国了。

荣誉与挑战并存

你知道，2015年，惠龙易通可是各种奖拿到手软！连交通运输部领导都来给他们点赞了！先是杨传堂部长去参观，好好夸了他们的网上货物贸易方式，还给他们发了个无车无船承运许可证！然后是刘小明副部长，在全国货物运输和物流会议上，直接把“智慧交通与现代物流创新示范基地”这个牛逼的名头给惠龙易通了，简直拉风得很！

惠龙易通就是靠自己一点点拼出来的！他们搞技术创新、商业模式还有市场推广都挺厉害的，现在已经成了行业里的老大了！

持续创新的动力

惠龙易通可不止靠那点荣誉过日子！他们一直在研究科技，把原先那个只卖货车的在线运输平台搞得越来越牛逼了。科技查新报告还说，他们这种创业方式是国内外首创的，别无二家。这种创新精神让他们在物流行业一直就那么出类拔萃。

惠龙易通真是拼了，弄了那么多新玩意儿，不仅赚钱了还赚口碑，给整个物流业带来了启发。他们的实力让同行都想跟风，一起推动行业发展。

健康发展的秘诀

惠龙易通真不赖！技术强，战略牛，做事儿又讲究道德规范。自打2013年搞起网上开票交易，至今没出过啥岔子，也没欠债。这就是他们稳步发展的成果，为网络货运行业立下了标杆。

这可是惠龙易通团队坚持不懈努力的结果！他们始终坚守着诚信、创新、合作这些原则，把服务做得越来越好，效率也越来越高，所以受到大家好评也是理所当然。

未来的展望

惠龙易通真的很棒，是咱们物流行业的大佬！他们用了新奇的方式和科技，改变了货运这个东西，让世界变得更好看了。现在技术在进步，市场也越来越大，我觉得惠龙易通在将来的物流行业里肯定能越做越好。

文章结尾：

惠龙易通他们真的好牛干了这么多年，硬是把它做成了物流巨头。说到这个创新模式，你们咋看？赶紧在评论区和大家侃侃物流行业的新动态！